❤️实体厂家，诚信经营❤️16载交通标志牌加工经验❤️价格有高有低，私信详聊，源头厂家优惠❤️具体想了解，可以点主页私信--私信必回仅长沙有制造工厂，可为湖南、湖北、江西、广东、广西、贵州、重庆等地不超过500公里的工程老板提供标志标牌加工服务
#交通标志牌 没有技术含量，纯属劳动加工，#我是广告人 看一遍就会了，#鑫雅交通设施 交通标识人的日常工作
湖北老板今天打电话过来，说有30w交通标志牌要做，我说现在接不了，急！
赣州老板厉害接了高速路标志牌，老板偷偷告诉我他以前也是做广告，这几年转型做交通标志工程，利润比广告好给他点个赞
农村公路改造项目带来新的机遇 白总前两天定了50个地笼，昨天又加了170个，硬是要我今天做出来好明天发货，师傅加班加点的终于在下班之前可以做好，明天早上叫个货拉拉送物流公司#交通标志牌 #交通标志牌厂家 #交通标志牌制作 #交通标志工程 #交通设施厂家
该抖音账号专注于交通标志牌和标志杆加工相关内容，展现了交通标识行业的工作日常与业务动态。
视频中提到“没有技术含量，纯属劳动加工”，这表明其业务主要是以劳动加工为主的交通标志牌制作。这种业务模式可能相对比较传统，注重实际的加工操作。虽然说没有技术含量，但实际上在交通标志牌的制作过程中，也需要遵循一定的标准和规范，确保产品符合交通行业的要求。
从作品信息可知，业务量有一定的波动。有湖北老板打电话要做30万的交通标志牌，但博主表示现在接不了，这可能暗示着当前业务繁忙，产能有限，或者是在时间安排上无法满足客户需求。这也反映出该业务可能存在旺季和淡季之分，在业务高峰期时会面临订单积压的情况。
赣州老板从做广告转型做交通标志工程，并且提到利润比广告好，这体现了交通标志工程行业在当下可能具有较好的发展前景和盈利空间。这种行业转型的案例也给其他从事相关行业的人提供了思路，可能吸引更多人进入交通标志工程领域。
农村公路改造项目带来了新的业务机遇，如白总连续增加地笼订单，这说明基础设施建设的发展为交通标志牌业务提供了市场需求。然而，客户要求短时间内完成大量订单，师傅需要加班加点才能完成，这也带来了一定的挑战，包括人力成本的增加、员工工作压力的增大等。同时，及时发货还涉及到物流安排等问题，像叫货拉拉送物流公司，需要合理安排物流资源，确保产品能够按时交付。
